Caminata y Ciclismo

A pie y en bicicleta – siempre activo en el camino a la ciudad libre de emisiones

  • El camino todavía parece largo, pero todo el mundo puede hacer una contribución: con la movilidad activa, como caminar o andar en bicicleta. "Si para el año 2020 en Alemania, la mitad de los viajes en automóvil de menos de 5 kilómetros se desplazan al tráfico de bicicletas o peatones, se podrían ahorrar 5,8 millones de toneladas de CO2", según el informe "Directrices para la protección del clima en el tráfico urbano" Ministerio Federal Alemán de Medio Ambiente.

    Incluso si todavía no se ha explicado por completo porque la gente camina o va en bicicleta, es indiscutible que una buena infraestructura es un requisito previo importante. Para ello, la administración, los planificadores y los usuarios de la carretera deben reconocer el potencial de movilidad activa: La prevención de atascos de tránsito, menos emisiones y menos ruido del tránsito son sólo algunas ventajas. La planificación de infraestructuras para el tránsito motorizado se realiza con frecuencia basándose en un modelo de transporte. Para las formas no motorizadas de movilidad, este enfoque está todavía en su inicios.

    En nuestras actividades de investigación, estamos desarrollando nuestros modelos de transporte para poder considerar mejor la movilidad activa en la planificación del tránsito basado en modelos en el futuro. Además, nos centramos en los efectos de diseño y planificación de los últimos desarrollos de movilidad como los sistemas de alquiler de bicicletas y estamos desarrollando herramientas con las que se pueden evaluar los beneficios de movilidades activas para las ciudades.

    Nuestros campos de actividad:

    • Desarrollo de conceptos innovadores para el fomento del tránsito peatonal y ciclista
    • Mejora adicional de los modelos de demanda y tránsito para mejorar los resultados de modelado
    • Mejora adicional de los métodos / enfoques para determinar y evaluar los efectos

     

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