• Para ciudades y carreteras inteligentes

    Los sistemas integrados de gestión del tráfico permiten reaccionar con mayor rapidez para reducir el impacto de la congestión y los accidentes. Con PTV Vissim, usted puede replicar una amplia gama de sistemas de gestión para aumentar la eficiencia del flujo vial mejorar la seguridad vial de los viajes por carretera.

    Los sistemas de gestión pueden instalarse tanto en autopistas como en entornos urbanos para aumentar y mantener la capacidad de transporte mediante un uso más eficiente de la infraestructura existente. Utilizando PTV Vissim, puede modelar todas las intervenciones operativas y evaluar su efecto sobre el flujo de tráfico global.

  • Otras aplicaciones de ATMS en PTV Vissim

    • Los sistemas de control de carril, como por ejemplo los límites de velocidad, los carriles para vehículos pesados de transporte de mercancías (HGV) o los avisos de congestión vial, pueden representarse y analizarse en PTV Vissim.
    • El control de velocidad variable se utiliza para armonizar las velocidades individuales de los vehículos y controlar su actividad para mantener el flujo de tráfico fluido en momentos con un alto volumen de tránsito.
    • También se pueden simular señales de mensaje variable (VMS) para advertir a los conductores de posibles condiciones peligrosas (incidentes, congestión, lluvias torrenciales, niebla, etc.) y avisar de las opciones de ruta debidas a incidentes. En los cruces de autopistas se pueden simular señales de mensaje variable activadas por el tráfico y preprogramadas con diferentes grados de cumplimiento.
    • Simular el funcionamiento temporal de los arcenes para proporcionar capacidad adicional durante los picos de demanda de tránsito.
    • Mediciónes especificas en la gestión de las rampas de entrada es necesaria cuando se forma congestión en el carril principal puede ser una estrategia adecuada para reducir el retraso. Probar diferentes algoritmos de control e identificar el mejor enfoque y los valores óptimos en nuestro software.
    • Los carriles administrados se utilizan para dedicar un subgrupo de transporte epecifico que viajan en una sección de autopista. Los subgrupos típicos son los vehículos de alta ocupación (HOV) y los vehículos que pagan por usar el carril dedicado de alta ocupación y peaje (HOT). Se pueden simular y evaluar los precios dinámicos de los peajes y su efecto flujo vial.