Systèmes intelligents de gestion du trafic routier sur PTV Vissim

Pour des routes et des villes intelligentes

Les systèmes intelligents de gestion du trafic (Advanced Traffic Management Systems ou ATMS) permettent de définir des mesures adéquates pour réduire le nombre d'accidents et l'impact des embouteillages sur le trafic. Avec PTV Vissim, vous êtes à même de reproduire une large gamme de systèmes intelligents de gestion du trafic pour augmenter la fluidité de la circulation et la sécurité routière.

Les systèmes intelligents de gestion du trafic peuvent être installés sur les autoroutes et en milieux urbains et permettent d’augmenter et de maintenir la capacité du réseau à travers l’utilisation plus efficace des infrastructures existantes. En utilisant PTV Vissim, vous modélisez toutes les interventions opérationnelles et évaluez leurs effets sur le flux de trafic global.

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Les applications des systèmes intelligents de gestion du trafic dans PTV Vissim :

• Les systèmes de contrôle de voies, comme les limitations de vitesse imposées par la circulation, les voies pour poids lourds ou les avertissements d’embouteillages peuvent être représentés et analysés dans PTV Vissim
• Le contrôle de vitesse variable est utilisé pour harmoniser les vitesses des véhicules individuels et contrôler les activités de dépassement afin de maintenir la fluidité du trafic à des moments où les volumes de circulation sont élevés.
• Les panneaux de gestion de la circulation à messages variables qui permettent d’avertir les usagers de conditions de circulation potentiellement dangereuses (accidents, ralentissements, fortes pluies, brouillard, etc.) et de modification d'itinéraires en raison d'incidents peuvent également être simulés. Il est aussi possible de simuler les panneaux à messages préprogrammés ou déclenchés automatiquement selon le trafic, avec des degrés de conformité variables
• PTV Vissim permet de simuler une ouverture temporaire à la circulation d’une bande d'arrêt d'urgence afin d’augmenter la capacité du réseau pendant les périodes de fortes affluences
• Le contrôle du débit sur les bretelles d’accès, lorsqu’un ralentissement se forme sur la voie principale, peut être une stratégie appropriée pour réduire les retards. Testez différents algorithmes de contrôle et identifiez la meilleure approche et les seuils minimums optimaux grâce au logiciel.
• Les voies aménagées permettent de séparer un sous-groupe de véhicule du reste de la circulation sur une section d'autoroute. Les sous-groupes typiques sont les véhicules à occupation multiple (VOM) et les véhicules qui paient pour utiliser les voies et les couloirs de péage réservés au VOM. Les prix dynamiques de péage et leurs effets sur les choix d’itinéraires peuvent également être simulés et évalués.