Mogelijke restricties & voorkeuren

  • Venster- en levertijden
  • Klanten willen het liefst tot op de minuut weten wanneer je komt. Daarom maken steeds meer bedrijven afspraken over het tijdstip of tijdvenster waarin ze langskomen. Alsof dat nog net genoeg is, hebben ook veel gemeenten tijdsvensters ingesteld voor bijvoorbeeld bevoorrading van de stad. PTV Route Optimiser ST houdt rekening met alle tijdsafspraken en tijdvensters.

  • Gewicht, lading, volumes & laadmeters
  • Transportplanners streven naar een maximale beladingsgraad, maar dan moeten ze wel weten hoeveel vracht ze kunnen meenemen en hoe groot of hoe zwaar de vracht is. In PTV Route Optimiser ST kan per voertuig het maximale gewicht, volume of laadmeters worden aangegeven. Vervolgens rekent het systeem op basis van de ordespecificaties net zo lang totdat alle voertuigen optimaal gevuld zijn.

  • Service-tijden
  • Moet de medewerker alleen een pakket afleveren? Of moet hij – eventueel samen met een collega – een product monteren, installeren en aansluiten? Logisch dat de ene opdracht meer tijd in beslag neemt dan de andere. In PTV Route Optimiser ST is het mogelijk om per type opdracht de servicetijd vast te leggen, zodat die automatisch in de planning wordt opgenomen.

  • Voertuigen en personen (kwalificaties)
  • Vervoer je goederen met een trekker/oplegger of met een bakwagen? Heeft je servicemonteur wel de juiste kwalificaties voor die klus? In PTV Route Optimiser ST kun je voor elk type voertuig een profiel met verschillende specificaties zoals laadvermogen aanmaken. Van elke medewerker kun je een competenties aangeven - heeft hij rijbewijs C of alleen rijbewijs B? PTV Route Optimiser ST koppelt elke rit aan het best passende voertuig en de best passende medewerker.

  • Gebieden & locaties
  • Heeft je bedrijf meerdere locaties met elk hun eigen verzorgingsgebied? In PTV Route Optimiser ST kunnen meerdere planners tegelijk aan hun eigen planning werken. Ze kunnen zelfs in elkaars planningen kijken en eventueel opdrachten uitwisselen. Het ritplanningssysteem laat zien waar de synergievoordelen zitten.

  • Laad- en Losplaats
  • Het ene losadres heeft een lage inrit, het andere losadres is te krap voor een oplegger. Heeft u een bakwagen met laadklep nodig? Of een meeneemheftruck?

    Lees meer

  • Rij- en rusttijden
  • Medewerkers mogen volgens het Rijtijdenbesluit maximaal 4,5 uur achter elkaar rijden voordat ze drie kwartier moeten pauzeren. Ze mogen twee dagen per week 10,0 uur achter het stuur zitten, op de andere dagen niet meer dan 9,0 uur. Voor planners is het bijna onbegonnen werk om het overzicht over de rij- en rusttijden te bewaren. Niet voor PTV Route Optimiser ST, dat waarborgt dat geen enkele medewerker langer achter het stuur zit dan wettelijk is toegestaan.

  • Slimme ritplanningssoftware dat rekening houdt met restricties & voorkeuren

    Een sluitende ritplanning maken lijkt soms onmogelijk. Een voertuig kan immers niet op drie plekken tegelijk zijn. Wie handmatig een ritplanning wil maken die aan alle restricties en voorkeuren tegemoetkomt, eindigt vaak met een vreemde, inefficiënte ritten.

    Dat geldt niet voor PTV Route Optimiser ST. Binnen enkele tellen rekent dit systeem duizenden combinaties van ritten en restricties door. Het resultaat is een planvoorstel dat aan alle wensen en eisen voldoet en toch efficiënt is. Zijn er één of twee restricties die in de knel komen? Het ritplanningssysteem toont je direct waar het probleem zit.

    Lees in ons blog bericht de 10 meest voorkomende planningsrestricties

Download brochure PTV Route Optimiser ST

  • Meer weten over PTV Route Optimiser ST? Download de product brochure en ontdek o.a. de functionaliteiten, voordelen & additionele modules. 

    Download of  Demo aanvragen