• 通过新的功能,可以增强你的团队建立大型模型和整合工作的工作流程。

      PTV Vistro2021重新思考了交通团队的工作流程,为城市移动性的多种研究层次系统增强了整合能力。这个新版本可以使得交通工程的数据能够容易地运用到复杂的城市规划中去。

      PTV Vistro2021可以填补交通运营团队和交通规划团队之间的数据沟壑。交通运营的模型现在可以被用于创建、维护和提供给PTV Visum规划模型,提供的数据包括细化的交通信号配时方案,协调控制,以及最新的道路几何信息。

      Vistro2021现在包含了升级的输出工具,可以为PTV Vissim提供精确的可以运用微观仿真的模型结果。只需点击一个按钮,就可以生成强大实用的城市走廊或者交叉口的微观仿真模型。

      更多关于新功能的介绍,请参见 "What's New Document".

把模型合并到同一个路网中

    • 简单地按照比例合并不同的小项目到一个城市的模型中,可以合并建立一个城市级别的大模型。
    • 可以把竞争对手的多个模型导入到PTV Vistro,把这些模型整合到一起。
    • 运用Vistro模板和复杂交叉口的例子文件,来方便地创建任何一个Vistro模型。

     

     

模型更新

  • 现在更新基本方案模型和场景方案的模型是可能的,比如信号配时方案,几何特性以及车道配置和流量。这个功能对于更新高峰小时的数据信息或者从一个测试场景方案里更新基础方案的数据是非常有用的。

    通过这个工具,你也可以把竞争对手的多个和时间有关的不同模型文件,导入PTV Vistro合并成一个文件来管理,通过情景方案管理器来灵活调用。 

     

交通信号控制机列表

  • PTV Vistro 2021 包含交通信号控制机总览列表,可以帮助用户编辑和匹配团队管理的交通信号控制机编码系统。使用可编辑的描述文字,可以帮助用户在软件里记录备份一些交通信号控制列表的细节,比如交通信号控制机类型编号或者上次检查的日期 。

停车线和行人过街道退后设置

  • 行人过街道和停车线的位置可以通过正值或者负值来进行向前或者退后的编辑处理。这个功能使得用户可以匹配在路面上的车道标记,可以更好得进行符合实际的展示。同样的,精确的退后位置信息,也会自动输出到PTV Vissim,用于精确地微观仿真分析。

转弯半径的可视化

  • 交叉口的转角半径可以通过转弯半径的输入值来精确显示。半径输入值也可以用于HCM 6th 版本的多方式计算。这些尺寸值也自动可以输出到PTV Vissim,来设置正确的转弯路径,进行微观仿真。

PTV Vissim导入方面的改进

  • 用 PTV Vistro 2021来模拟路网,可以更好地导入 PTV Vissim 2021,或者也可以通过使用Vistro所包含的VISSIM预览功能按钮来提前查看。这个强大的更新包含Vistro里的例如停车线,人行过街道,转弯半径,以及中间分隔带到精确的坐标和位置信息。这个改进使得城市移动性系统里工作流程里的工作时间的大幅缩短,导出的结果具备直接进行微观仿真的能力。