Fuldere køretøjer
Dine disponenters daglige planlægning bliver hurtig uoverskuelig efterhånden som både antallet af køretøjer og antallet af planlagte ordrer per køretøj også stiger. Disponenterne falder derfor tilbage i gamle mønstre: for eksempel lader de køretøjerne hver dag køre mere eller mindre de samme ruter. Spørgsmålet er så, om det nu også er de mest optimale ruter, som bliver kørt. Virksomheder, som har anskaffet et ruteplanlægningssystem har opdaget, at de i de forgange år har pålagt dem selv unødige høje omkostninger i forbindelse med selve kørslen. De har erfaret, at de intelligente algoritmer i systemet finder nye, optimale kombinationer af ordrer, som dine disponenter ellers har overset. Fuldere køretøjer er resultatet.
Naturligvis varierer det fra virksomhed til virksomhed og fra rute til rute, hvornår et køretøj er fuldt. Nogle gange er den maksimale vægt allerede nået før lastrummet er blevet fyldt op. Uanset om det drejer sig om load meter, maksimal vægt eller tilladelige volumen, så fordeler ruteplanlægningssystemet automatisk ordrerne optimalt over køretøjerne. Optimalt betyder i denne sammenhæng maksimal effektivitet på alle måder.
