Movilidad activa
La movilidad activa está aumentando en las ciudades. Se trata de un cambio de tendencia hacia un mayor número de desplazamientos a pie y en bicicleta, que comenzó incluso antes de la pandemia de la COVID-19. Las ciudades tienen que replantearse ahora sus infraestructuras y adaptarlas a las nuevas circunstancias.
Caminar y montar en bicicleta son los medios de transporte más ecológicos. Según la Agencia Federal de Medio Ambiente de Alemania, los viajeros pueden reducir unos 300 kilogramos de emisiones de CO2 al año si recorren 5 kilómetros en bicicleta los días laborables en lugar de desplazarse en coche.
Fomentar la movilidad activa no solo es beneficioso para las personas y el medio ambiente. Las ciudades y regiones también salen ganando: menos atascos, menos emisiones y menos ruido proveniente del tráfico son solo algunos de los aspectos positivos.
Un modelo digital del transporte, basado en datos y cuantificable, puede ayudar a evaluar las posibilidades y los beneficios de las medidas de movilidad activa. Este modelo es capaz de apoyar en la planificación estratégica de medidas, así como las líneas de actuación de representantes electos y municipios, con el fin de fomentar los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Ventajas del software y de los modelos del tráfico
Cálculo y presentación de la contribución de la movilidad activa a la calidad del aire
Calcule el desarrollo del tráfico con datos en tiempo real y métodos de previsión
Planificación, evaluación y comparación de efectos, estrategias y medidas
Una base clara para la toma de decisiones sobre nuevos proyectos de movilidad
Simulación de la movilidad activa: casos de uso
Analiza la infraestructura existente
¿Cuál es la demanda actual de movilidad en una ciudad? ¿Están abarrotadas las líneas de transporte público y hay cuellos de botella? ¿Se proporcionan servicios de movilidad a todos los barrios acordes con sus necesidades? Si se dispone de los datos pertinentes necesarios, es posible obtener una visión general de dónde es suficiente la infraestructura que ya existe y dónde se necesitan ajustes.
¿Qué estrategia funciona mejor?
¿Cómo afectan las distintas medidas a las emisiones y a la calidad del aire? ¿Cómo influyen en la demanda de transporte y en las pautas de movilidad? ¿Qué cabe esperar de la elección de los modos de transporte por parte de los ciudadanos, por ejemplo, cuando cambian al transporte no motorizado y al transporte público? El software de planificación y simulación del tráfico puede responder a estas y otras muchas preguntas. También pueden evaluarse distintas medidas positivas para el medioambiente de manera individual para ver si estabilizan el flujo de tráfico y reducen las aceleraciones de los vehículos.
Una mirada al futuro
El software de planificación y simulación del tráfico no se limita a mejorar la situación actual. También ayuda a estimar la movilidad y la demanda de transporte en situaciones hipotéticas futuras. Por ejemplo: ¿Qué ocurre con la calidad del aire y los niveles de ruido si una ciudad invierte más en transporte público, vías peatonales y carriles para ciclistas? Los análisis y evaluaciones del software proporcionan la base científica para adoptar unas estrategias de éxito para todos los modos de transporte.
Cómo podemos ayudarte
PTV Group ofrece soluciones para municipios, empresas y encargados de la planificación urbana y movilidad que deseen estar preparados para las nuevas necesidades de la infraestructura y del transporte. Desarrollamos estrategias y conceptos y contribuimos a fomentar modos de transporte respetuosos con el medio ambiente y la movilidad activa.
Desarrollamos continuamente nuestro software de simulación y planificación del transporte con el fin de ofrecer la mejor planificación del transporte en modelos de movilidad activa y todo su potencial.
Bicycle Playbook
Nuestra publicación Bicycle Playbook te muestra por qué el desplazamiento en bicicleta es relevante para la planificación de las infraestructuras. Conoce diferentes conceptos que pueden aplicarse en tu ciudad o municipio para fomentar este tipo de movilidad respetuosa con el medio ambiente.
Casos reales seleccionadas
Con su modelo del tráfico, complementado con el tráfico comercial y de bicicletas, la ciudad alemana de Augsburgo constituye un ejemplo de planificación actualizada del tráfico actual y futuro.
La ciudad de Luisburgo (Alemania) elaboró, con apoyo gubernamental, un plan rector para el uso de la bicicleta mediante la aplicación de un modelo del tráfico.
Estrasburgo (Francia) simuló la situación de los peatones in situ, llevó a cabo un análisis del problema y, a continuación, amplió las zonas estratégicas para el tránsito peatonal.
