PTV Model2Go

Model. Set. Go.

In nur einer Woche zum Verkehrsmodell Ihrer Stadt.

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Der schnellste Weg zu einem neuen Verkehrsmodell für Ihre Stadt

PTV Model2Go revolutioniert die Stadt- und Verkehrsplanung wie Sie sie kennen: Das Tool nutzt eine neue Technologie, mit deren Hilfe standardisierte Basis-Verkehrsmodelle innerhalb von nur einer Woche für jede beliebige Stadt oder Region weltweit automatisiert erstellt werden. Manuell dauert solch ein Aufbau in der Regel mehrere Monate und erfordert umfangreiche Ressourcen und Fachkenntnisse. PTV Model2Go reduziert deutlich die Zeit, den Aufwand und die Kosten für die Modellerstellung und macht modellgestützte Entscheidungsfindung dadurch auch für kleine Projekte realisierbar. Darüber hinaus kann jedes Verkehrsmodell mit Nachfragedaten von TomTom ausgestattet werden.

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PTV Model2Go: Produktvarianten

PTV Model2Go Supply

PTV Model2Go Supply bildet das Verkehrsnetz der verschiedenen Verkehrsträger ab. Dazu gehören das Straßennetz und die zugehörigen Parameter, wie Streckentypen, Geschwindigkeiten und Kapazitäten. Das automatisierte Modell enthält auch das ÖPNV-Netz, Fahrpläne, Points of Interest und Strukturdaten. Auch Verkehrszonen können generiert werden. PTV Model2Go Supply ist nach der Auslieferung sofort für die Analyse und Visualisierung einsatzbereit.

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PTV Model2Go Demand

Das neue Cloud-basierte Verfahren kombiniert eine intelligente Automatisierungstechnologie mit Details über die Quelle-/Zielangaben (OD-Daten) für Ihr gewünschtes Gebiet. Die Reisebedarfsmatrizen basieren auf den vertrauenswürdigen GPS-Daten von TomTom, die je nach geografischem Gebiet 10% bis 30% des gesamten motorisierten Individualverkehrs abdecken und den Aufwand für die empirische Datenerhebung reduzieren. Die OD-Daten, die anonymisiert und konform mit Datenschutzbestimmungen wie DGSVO sind, sind auf den Punkt genau, so dass Sie auf Ihre gewünschte Matrix anwendbar sind und zu weitaus genaueren Ergebnissen führen.

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Präsentation von PTV Model2Go Demand

Erfahren Sie in diesem Video alle Informationen über die Datenquellen und die Datenqualität der OD-Daten von TomTom, die Möglichkeiten, benötigte OD-Daten zu spezifizieren, die Anwendungsfälle, die von Model2Go Demand bedient werden und die Teilnehmerfragen und unsere Antworten.

KI-basierte Schätzung von Beschäftigtendaten für die Verkehrsplanung

Ungefähr ein Drittel der werktäglichen Wege der Bevölkerung sind Wege zum oder vom Arbeitsplatz. Daher ist die Information, wie viele Menschen wo in einer Region arbeiten, eine wichtige Grundlage für ein Verkehrsmodell und damit für die Verkehrsplanung einer Region.

Modal Automation Specialist Ahmad Chaudhry zeigt in einem kurzen Video, wie ein neu entwickeltes KI-Tool, Ihnen einen schnelleren, skalierbareren und genaueren Ansatz zur Schätzung von Beschäftigten für Verkehrsmodelle bietet.

PTV Model2Go Supply: Modellbeispiele & Anwendungsfälle

Erreichbarkeitsanalysen für den Öffentlichen Verkehr

Ein zugängliches öffentliches Verkehrssystem begünstigt eine nachhaltige, lebenswerte Stadt. Denn nur ein ÖPNV, der barrierefrei für möglichst viele Menschengruppen ist, wird auch genutzt. Model2Go erleichtert die Durchführung von Erreichbarkeitsanalysen und unterstützt Sie dabei, Optimierungen des Netzes und deren Potenzial ausgiebig zu testen und zu verbessern.

Datenabdeckung:

Strukturdaten je Verkehrszone
ÖV-Liniennetz und Fahrplan
Anbindung für den motorisierten Individualverkehr und den ÖV
Verkehrszellen

Verkehrlicher Leistungsfähigkeitsnachweis

Das Verkehrsmodell bietet eine leistungsstarke Grundlage für die Durchführung von verkehrlichen Leistungsfähigkeitsnachweisen des Straßennetzes und der Knotenpunkte auf Grundlage von Informationen zur Fahrtenerzeugung, -verteilung, -zuweisung und -menge.

Datenabdeckung:

Geschwindigkeiten im fließenden Verkehr
Anzahl der Fahrspuren für alle Verbindungen
Kreuzungsgeometrien und Schätzung der Signalzeiten

Infrastrukturplanung

PTV Model2Go unterstützt Sie dabei, Verkehrssysteme ganzheitlich zu planen und Investitionen in Ihre Verkehrsinfrastruktur zu begründen. Das Verkehrsmodell ist das Fundament und Entscheidungsgrundlage für Ihre Infrstrukturplanung.

Datenabdeckung:

ÖV-Liniennetz und Fahrplan
Verkehrszonen
Kartendaten aus OpenStreetMap

Masterplan Transportlogistik

Ein sicherer, effizienter und effektiver Waren- und Dienstleistungsverkehr ist unabdingbar für die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und den Wettbewerbsvorteil einer Stadt. Mit PTV Model2Go erhalten Sie ein zuverlässiges Güterverkehrsnetz, das auch andere Verkehrsmitteln berücksichtigt und gleichzeitig Informationen bereitstellt zu Zeit, Energieverbrauch und Infrastrukturbedarf.

Datenabdeckung:

Lkw-Geschwindigkeiten

Potenzialermittlung für neue Mobilitätsformen (On-Demand)

Motorisierter Individualverkehr, On-Demand Mobilitätsdienste, ÖPNV und Mikromobilität – Verbraucher*innen können für ihre täglichen Wege zwischen einer Vielzahl von Optionen wählen. PTV Model2Go liefert das Fundament für die Analyse des Verkehrsangebotes Ihrer Stadt, der unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnisse der Bürger*innen sowie des Potenzials und der Auswirkungen neuer Mobilitätsformen (z. B. On-Demand-Dienste).

Datenabdeckung:

Strukturdaten je Verkehrszone
Verkehrszellen

Strategische ÖV-Angebotsplanung

Das einsatzbereite PTV Model2Go-Verkehrsmodell enthält den ÖPNV-Angebotsplan Ihrer Stadt und ermöglicht es Ihnen, Netz- und Fahrplanvarianten sowie Betriebskonzepte zu bewerten. Das strategische Verkehrsnachfragemodelle in Kombination mit betrieblichen Bewertungs-KPIs ermöglicht es Ihnen, fundierte Entscheidungen zu treffen.

Datenabdeckung:

Strukturdaten je Verkehrszone
ÖV-Liniennetz und Fahrplan

PTV Model2Go Demand: Modellbeispiele und Anwendungsfälle

Verkehrsstudien

Berlin: Auswirkungen von Straßensperrungen auf den Verkehr

Die Nutzung von PTV Model2Go Demand ermöglicht es, verschiedene Szenarien zu testen, wie z.B. die Sperrung eines wichtigen Straßenabschnitts, um die daraus resultierende Verkehrsumleitung zu beobachten. Die visuelle Darstellung von roten Balken bedeutet eine Abnahme des Verkehrsaufkommens, während blaue Balken eine Zunahme anzeigen. Diese Schnelltests ermöglichen es den Verkehrsplanern, wichtige Entscheidungen in Bezug auf die Verkehrspolitik usw. zu treffen.

Kapstadt: Quellfahrten

Die Reisedichte ist eine Kennzahl, die bei der Verkehrsmodellierung zur Bewertung der Verkehrsnachfrage in bestimmten Zonen verwendet wird. Sie kann dabei helfen, den Bedarf an Verkehrsinfrastruktur zu ermitteln und das Netz zu planen. Sie kann auch helfen, Gebiete mit hoher Reiseaktivität und solche mit relativ geringer Nachfrage zu identifizieren.

Manila: Getätigte Fahrten pro km2 und Arbeitstag

Die Analyse der Modell2Go-Nachfrage in Manila liefert wertvolle Einblicke in die Reisemuster entlang der Quezon Avenue, indem sie den Ursprung und das Ziel der gesamten Fahrten untersucht. Die Analyse stellt diese Informationen in Form von visuellen Darstellungen dar, wobei grüne Balken die Ursprünge der Fahrten und rote Balken die Ziele darstellen.

Nachfragedatenabdeckung:

10-30% des gesamten motorisierten Individualverkehrs

Verkehrsnetzanalysen

Atlanta: Verkehrsaufkommen pro Tag

Die dem Netz zugewiesene OD-Nachfrage führt zu einem Verkehrsaufkommen auf Strecken. Nach der Extrapolation der Nachfrage auf die tatsächliche Nachfrage kann das beobachtete Verkehrsaufkommen mit der geplanten Kapazität der Verbindungen verglichen werden, was es den Analysten ermöglicht, potenzielle Engpässe, Stau-Hotspots oder Bereiche zu identifizieren, in denen das Netz möglicherweise über seine geplante Kapazität hinaus betrieben wird.

Amsterdam: Die 500 wichtigsten Quelle-Ziel-Wege

Wunschlinien spielen eine entscheidende Rolle bei der Analyse der Schlüsselzonen, die Fahrten erzeugen und anziehen. Die Einbeziehung von Wunschlinien in die Verkehrsplanung und -analyse ermöglicht eine genauere Darstellung der realen Bewegungsmuster und unterstützt eine fundierte Entscheidungsfindung bei der Optimierung von Verkehrsnetzen.

Paris: Verkehrsaufkommen auf Radwegen

Das Verständnis des Prozesses der Zuordnung von Autos zum Straßennetz liefert wertvolle Erkenntnisse. Kombiniert mit Daten aus dem Fahrradnetz kann es helfen, Fahrradverbindungen zu identifizieren, auf denen auch Autoverkehr unterwegs ist.

Nachfragedatenabdeckung:

10-30% des gesamten motorisierten Individualverkehrs

Vorteile

Starthilfe bei der Verkehrsplanung

Innerhalb weniger Tage zum fertigen Verkehrsmodell

Robust und zuverlässig

Minimierung menschlicher Fehlerquellen durch automatische Datenerfassung und -integration

Datengestützte Entscheidungen

Bessere Entscheidungsfindung basierend auf harten Fakten aus Verkehrsmodellen

Genaue Ergebnisse

OD-Matrizen sind nicht an Zonen gebunden.

PTV Model2Go verwenden: Details

Datenquellen

Model2Go kann beinhalten

Straßennetz (weltweit verfügbar von Here und TomTom)
Geschätzte Details zu Knotenpunkten für HERE-Karten
Öffentliches Verkehrsnetz mit Haltestellen, Verbindungen und Fahrplänen (basierend auf dem standardisierten GTFS-Format)
Fahrradnetz mit Höhenangaben (basierend auf OpenStreetMap)
Verkehrsanalysezonen und Konnektoren mit demografischen Daten und Schätzungen der Verkehrsnachfrage (von PTV auf Grundlage von OpenStreetMap-Daten und Data-Science-Algorithmen generiert)
OD-Matrizen auf der Grundlage von TomTom-GPS-Daten. Die gelieferten Daten decken 10 bis 30 % des gesamten Privatverkehrs auf den Straßen ab.
Ihre eigenen Daten

KI-basierte Schätzung von Beschäftigtendaten für die Verkehrsplanung

Was Sie mit Model2Go Supply sofort tun können

Erreichbarkeitsanalysen (z. B. Messung des Potenzials nach Verkehrsträger und für verschiedene Zwecke)
Betriebsplanung des öffentlichen Verkehrs
Planung der Infrastruktur

Was Sie mit PTV Model2Go Demand sofort tun können

Prognose der Verkehrsnachfrage
Verkehrsplanung
Nachfrageprognose für neue Verkehrsträger
Basismodell für Echtzeit-Verkehrsmanagement
Planung von Baustellen
Verkehrsanalysen zu:
- Verkehrszusammensetzung auf bestimmten Straßen
- Betroffene Quell- und Zielorte von Verkehrsbehinderungen
Verkehrsstudien für:
- geänderter Verkehrsführung
- geänderten Geschwindigkeitsbegrenzungen
- neuen Straßen
- Kapazitätsverbesserungen
- Umleitungen aufgrund von Straßensperrungen

So kommen Sie an Ihr PTV Model2Go

PTV Model2Go liefert Verkehrsmodelle als Visum-Dateien, die für verschiedene grundlegende Anwendungsfälle zur Analyse und Visualisierung bereitstehen und für komplexere Anwendungsfälle durch zusätzliche Daten und Modellierung angereichert werden können. Wenn Sie zusätzlich PTV Model2Go Demand erwerben, enthält Ihre PTV Visum-Datei auch die OD-Matrizen für Ihre Region. Bearbeiten, verbessern, analysieren Sie Ihr Model2Go-Modell mit PTV Visum, der weltweit führenden Verkehrsplanungssoftware.

Modeling Sessions

HOW-TO

PTV Model2Go Supply: Der automatisierte Prozess der Transportmodellerstellung

Lernen Sie den Automatisierungsprozess der intelligente Erstellung eines Verkehrsmodells kennen.

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HOW-TO

PTV Model2Go Supply: Die Anwendungsfälle von gebrauchsfertigen Transportmodellen

In diesem Video demonstrieren wir die Vielzahl an Anwendungsfällen von PTV Model2Go Supply.

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HOW-TO

PTV Model2Go Supply: Spezifikation von Verkehrsnachfragedaten für das Verkehrsmodell

Fokus dieses Videos sind die Datenquelle und Datenqualität der Nachfragedaten von TomTom.

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HOW-TO

PTV Model2Go Supply: Die Anwendungsfälle von Verkehrsnachfragemodellen

Alles über die Anwendungsfälle, für die die fertigen Verkehrsmodelle in der Verkehrsplanung und in Verkehrsstudien eingesetzt werden können.

Mehr erfahren

HOW-TO

PTV Model2Go Supply: Analyse des Betriebs von öffentlichen Verkehrsmitteln

Hier betrachten wir das ÖV-Angebot im Rahmen der Verkehrsmodellierung und führen grafische Analysen des ÖPNV-Betriebs durch.

Mehr erfahren

Model2Go Versionen

Modell

Modell-Abo

Bundle-Abo

(Modell + Software)

Lieferumfang und Laufzeit

- Einmalige Modelllieferung

- Jährliches Update

- mind. 3 Jahre Laufzeit

- Jährliches Update

- PTV Visum Abo

- mind. 3 Jahre Laufzeit

Regionale Bevölkerung

Preis variiert in Abhängigkeit der erfassten Bevölkerung

Detaillierungsgrad der Knotenpunkte

Preis variiert in Abhängigkeit des Detaillierungsgrads der Knotenpunkte

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