Die Leistungsfähigkeit von Verkehrsnetzen optimieren

Mikroskopische Verkehrssimulation ermöglicht es Ihnen, die Auswirkungen alternativer Strategien zur Signalsteuerung vor der Einführung zu quantifizieren und so eine evidenzbasierte Grundlage für Entscheidungen zu schaffen. 

Mit PTV Vissim können verschiedene Ansätze zur Signalsteuerung, einschließlich Festzeitsteuerung, verkehrsabhängiger und adaptiver Steuerung sowie Vehicle-to-Infrastructure (V2I)-Kommunikation, innerhalb einer detaillierten Abbildung des Verkehrsbetriebs bewertet werden. Fahrzeuginteraktionen, Fahrstreifenwechselverhalten, Haltezeiten des öffentlichen Verkehrs und Fußgängerquerungen werden explizit auf Ebene einzelner Fahrzeuge simuliert. 

Die Signalsteuerungslogik kann mit integrierten Steuerungen wie Vissig, VAP, RBC und Econolite EOS oder mit externen, kommerziell verfügbaren Algorithmen umgesetzt werden, die über APIs angebunden sind. Dadurch können koordinierte Signalsysteme, Strategien für Grüne-Wellen, ÖPNV-Bevorrechtigung und bedarfsabhängige Steuerungen unter variablen Nachfragbedingungen getestet werden. 

Die daraus resultierenden Leistungskennzahlen, einschließlich Staulängenbildung, Verspätungszeiten, Verkehrsqualitätsstufe und Reisezeitverteilungen, bieten vor der Umsetzung eine belastbare Grundlage für leistungsorientierte Signaloptimierung. 

PTV Vissim bietet eine kontrollierte Simulationsumgebung zur Erprobung von Strategien für Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) mit V2I-Kommunikation, Bevorrechtigungsmaßnahmen und Logiken für vernetzte Fahrzeuge und quantifiziert deren Auswirkungen auf Zuverlässigkeit, Reisezeit der Fahrgäste und die Gesamtleistung des Verkehrsnetzes. 

Maßnahmen wie die Bevorrechtigung von ÖV- oder Einsatzfahrzeugen an Lichtsignalanlagen, bedingte Priorisierungsregeln, Queue-Jump-Spuren und eigene Korridore können unter variierenden Nachfragebedingungen umgesetzt und getestet werden. 

PTV Vissim ermöglicht bei geeigneter Parametrierung eine hochauflösende und realitätsnahe Abbildung des Verkehrsverhaltens und unterstützt die Integration professioneller Signalsteuerungssysteme (z. B. VAP, RBC, SCATS, SCOOT, LISA), sodass C-ITS-Strategien unter betrieblich realistischen Bedingungen validiert werden können. 

Parkraumstrategien wirken sich direkt auf Verkehrsabwicklung, Staugeschehen und die effiziente Nutzung des urbanen Raums aus. 

Schlecht gemanagter Parkraum kann Parksuchverkehr und lokale Engpässe erzeugen, die die Gesamtleistung des Netzes beeinträchtigen. 

PTV Vissim ermöglicht die detaillierte Simulation von Parkierungsanlagen innerhalb und außerhalb des Straßenraums, einschließlich Zufahrten, interner Erschließung, unterschiedlicher Attraktivität von Stellplätzen innerhalb einer Anlage sowie Kapazitätsgrenzen. Das Parksuchverhalten und dynamische Belegungsmuster können abgebildet werden, um deren Einfluss auf die umliegenden Verkehrsbedingungen zu bewerten. Fahrzeuge können sowohl vorwärts als auch rückwärts ein- und ausparken. 

In der Praxis beginnt Stau häufig an Zufahrtspunkten: Rückstaus treten auf, Fahrzeuge blockieren den Verkehr bei der Suche nach Stellplätzen, und Verkehrsströme verlagern sich auf benachbarte Straßen. Die Verkehrssimulation in PTV Vissim erfasst diese Effekte und macht sie messbar. 

Die Szenarioanalyse ermöglicht es Planenden anschließend, Änderungen des Angebots, Preisstrategien, zeitliche Restriktionen und Parkleitsysteme unter realistischen Nachfragebedingungen zu testen und so eine klare Grundlage für operative und politische Entscheidungen zu schaffen.