Die Leistungsfähigkeit von Verkehrsnetzen optimieren

Mikroskopische Verkehrssimulation ermöglicht die Bewertung alternativer Signalsteuerungsstrategien vor ihrer Umsetzung und schafft eine belastbare Grundlage für Entscheidungen.

Mit PTV Vissim können Festzeit-, verkehrsabhängige und adaptive Steuerungen sowie V2I-Kommunikation unter realistischen Verkehrsbedingungen analysiert werden. Fahrzeuginteraktionen, ÖPNV-Halte und Fußgängerquerungen werden dabei detailliert berücksichtigt.

Über integrierte oder externe Steuerungsalgorithmen lassen sich koordinierte Signalsysteme, Grüne Wellen, ÖPNV-Bevorrechtigungen und bedarfsabhängige Steuerungen testen und vergleichen.

Kennzahlen wie Reisezeiten, Verzögerungen, Staulängen und Verkehrsqualität zeigen die Auswirkungen verschiedener Strategien auf und unterstützen eine leistungsorientierte Signaloptimierung.

PTV Vissim bietet eine kontrollierte Simulationsumgebung zur Erprobung von Strategien für Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) mit V2I-Kommunikation, Bevorrechtigungsmaßnahmen und Logiken für vernetzte Fahrzeuge und quantifiziert deren Auswirkungen auf Zuverlässigkeit, Reisezeit der Fahrgäste und die Gesamtleistung des Verkehrsnetzes. 

Maßnahmen wie die Bevorrechtigung von ÖV- oder Einsatzfahrzeugen an Lichtsignalanlagen, bedingte Priorisierungsregeln, Queue-Jump-Spuren und eigene Korridore können unter variierenden Nachfragebedingungen umgesetzt und getestet werden. 

PTV Vissim ermöglicht bei geeigneter Parametrierung eine hochauflösende und realitätsnahe Abbildung des Verkehrsverhaltens und unterstützt die Integration professioneller Signalsteuerungssysteme (z. B. VAP, RBC, SCATS, SCOOT, LISA), sodass C-ITS-Strategien unter betrieblich realistischen Bedingungen validiert werden können. 

Parkraumstrategien beeinflussen Verkehrsablauf, Staugeschehen und die effiziente Nutzung des urbanen Raums. Schlecht gemanagter Parkraum kann Parksuchverkehr und lokale Engpässe verursachen, die die Leistungsfähigkeit des gesamten Netzes beeinträchtigen.

Mit PTV Vissim lassen sich Parkierungsanlagen innerhalb und außerhalb des Straßenraums detailliert simulieren, einschließlich Zufahrten, Kapazitätsgrenzen, Stellplatzattraktivität und dynamischer Belegungsmuster. Auch Parksuchverkehr sowie Ein- und Ausparkvorgänge werden realitätsnah abgebildet.

Rückstaus an Zufahrten, blockierte Fahrstreifen und Verlagerungen von Verkehrsströmen auf benachbarte Straßen werden dabei sichtbar und quantifizierbar.

Auf dieser Grundlage können Planende Angebot, Preisstrategien, zeitliche Restriktionen und Parkleitsysteme unter realistischen Nachfragebedingungen testen und fundierte operative sowie politische Entscheidungen treffen.